共享按摩椅进高铁站，适合的才是最好的

高铁站的候车室，全部改为按摩座椅，这听起来是不是一件很酷的事?可实际体验，却让人邹眉头。

据辽沈晚报报道，近日盘锦火车站二楼高铁候车室，普通座椅全部拆除，换上几百个付费共享按摩座椅，扫码8元按摩一次，旅客反映，不按摩的时候，座椅内的按摩突出点非常不舒服，硌人后背，不适合久坐候车的旅客。

现在都在谈“消费升级”，出差旅行的乘客能在候车室体验一下共享按摩座椅，哪怕是收费的，只要能有选择，倒也无妨。可盘锦高铁站，将所有普通座椅都改为按摩座椅，却似乎滑向了另一种极端。其实，只要按摩座椅不影响旅客的基本需求，也说得过去。可事实是，这些座椅看似高大上，却因太硬而并不适合乘客久坐。换言之，按摩座椅表面看是硬件升级，对大多数乘客而言，却是服务体验的倒退。

事实上，抛开体验不谈，这种做法也有违规之嫌。根据律师的说法，尽管候车室建设条例，没有明确禁止使用共享按摩座椅，但规定候车室座椅的排列方向应有利于旅客通向进站检票口。普通候车室的座椅间净距不得小于 1.3m。而盘锦火车站值班主任说，坐共享按摩座椅不舒服的高铁乘客，可以去一楼大厅候车，显然就违反了国家候车必须有利于进站的规定。

另外，该车站的一位相关负责人表示，自己也了解到座椅不舒服的情况，但座椅不是铁路总公司配备的标准座椅，而是按摩座椅厂家提供。这里实质上更牵涉到另一层问题，即候车室的标准座椅是作为基本公共服务而存在，而厂家提供的共享按摩座椅，实际上是一种商业行为。那么，车站将标准座椅全部拆除，让厂家来经营，并且已经影响到原有公共服务的质量，这种“替换”行为是否合规?更进一步，其中是否存在着不当的利益输送?

关于火车站的商业化问题，曾有媒体报道，国内一些火车站，存在着过度商业化的现象，衣食住行各类商铺已经从车站外围“入侵”到了车站的心脏地带，让原本属于乘客的休息空间被商铺占领。盘锦高铁站候车室的标准座椅全被改为按摩椅，且已经影响到乘客的基本需求，已然也有过度商业化之嫌。对于其中可能存在的走偏和失范，相关部门应该亮明态度。

客观说，随着乘客消费需求和体验要求的提高，在车站设置适当数量的共享按摩椅，提供多元化服务，也未尝不是火车站服务理念的进步。而车站引入一些共享经营模式，也未必不可理解。但车站毕竟是公共服务性场所，无论是服务升级，还是引入商业经营，都应把便利乘客放在首要位置，要知道自己的“角色”所在，着眼于“公共利益”的整体提升，而不能顾此失彼。类似的共享按摩座椅进驻公共场所的现象，近年来成为一种趋势。而盘锦高铁站的行为，为这一趋势提出了现实警示：“服务”升级和共享理念虽好，但应该恪守公共服务的底线。